L'epidèmia al sud-est asiàtic s'ha intensificat i un gran nombre d'empreses japoneses han tancat

Amb la intensificació de la nova epidèmia de pneumònia de corona a molts països del sud-est asiàtic, moltes empreses que hi han obert fàbriques s'han vist molt afectades.

Entre elles, empreses japoneses com Toyota i Honda s'han vist obligades a suspendre la producció, i aquesta suspensió ha tingut un efecte advers en la cadena de subministrament global.

Malàisia ha implementat un bloqueig a tota la ciutat l'1 de juny i fàbriques com Toyota i Honda també aturaran la producció.L'article "Nihon Keizai Shimbun" afirmava que si l'epidèmia continua expandint-se a diversos països, pot causar un gran cop a la cadena de subministrament internacional.

El nombre diari de noves infeccions a Malàisia gairebé s'ha duplicat en els últims dos mesos, arribant a 9.020 el 29 de maig, un màxim històric.

El nombre de noves infeccions per cada milió de població supera les 200, que és superior a la de l'Índia.Amb la taxa de vacunació encara baixa, el virus mutant més infecciós s'està estenent.El govern de Malàisia prohibirà les activitats comercials a la majoria de les indústries abans del 14 de juny. Les indústries de l'automòbil i la fabricació de ferro només permeten que el 10% habitual dels seus empleats vagi a treballar.

Toyota ha cessat la producció i les vendes en principi des de l'1 de juny. La producció local de Toyota el 2020 serà d'aproximadament 50.000 vehicles.Honda també aturarà la producció a dues fàbriques locals durant el període de confinament.Aquesta és una de les principals bases de producció d'Honda al sud-est asiàtic, amb una capacitat de producció anual de 300.000 motocicletes i 100.000 automòbils.

Malàisia s'ha tancat indefinidament, i fins ara no hi ha hagut cap notícia precisa de desbloquejar-la.El tancament del país aquesta vegada ha tingut un impacte considerable en la cadena de subministrament global.

El tercer trimestre és una tradició a la indústria electrònica i la demanda de components electrònics s'ha disparat.Els components passius són peces indispensables per als terminals electrònics.Malàisia és un dels llocs de producció de components passius més importants del món.Els projectes de producció cobreixen gairebé tots els elements clau dels components passius.Malàisia està bloquejada a tot el país i la fàbrica local d'electrònica només pot tenir 60 persones per treballar., Afectarà inevitablement la sortida.A la temporada alta tradicional de la indústria electrònica, la demanda de components passius provocarà inevitablement un desequilibri entre l'oferta i la demanda.La situació dels canvis de comandes relacionades és digna d'atenció.

A partir de maig, el nombre d'infeccions diàries a Tailàndia i Vietnam també va assolir nous màxims.

L'impacte de les aturades de treball causades per l'epidèmia pot irradiar a un rang més ampli al llarg de la cadena industrial.Tailàndia és el major productor d'automòbils del sud-est asiàtic i la majoria de les companyies automobilístiques japoneses, representades per Toyota, tenen fàbriques aquí.Vietnam té les principals fàbriques de telèfons intel·ligents de Samsung Electronics de Corea del Sud.Tailàndia i Vietnam s'han convertit, respectivament, en bases d'exportació a l'Orient Mitjà, Europa i els Estats Units i altres països del món.Si el funcionament d'aquestes fàbriques es veu afectat, l'àmbit d'influència no es limitarà a l'ASEAN.

En els darrers anys, moltes empreses han establert fàbriques al sud-est asiàtic per exportar productes intermedis com ara peces i components als seus propis països.Les estadístiques de la tecnologia japonesa de recerca Mizuho mostren que el valor d'exportació de nou països de l'ASEAN (calculat en termes de valor afegit) ha augmentat fins a 2,1 vegades en els 10 anys que van finalitzar el 2019. La taxa de creixement és la més alta entre les cinc regions principals del món. , amb una quota del 10,5%.

Va aportar el 13% de l'embalatge i proves globals, impacte per avaluar

Segons els informes, és probable que el moviment de Malàisia aporti variables a la indústria global dels semiconductors, perquè el país és una de les bases de proves i embalatge de semiconductors més importants del món, que representa el 13% de la quota global d'envasos i proves, i és també els 7 millors del món Un dels centres d'exportació de semiconductors.Els analistes dels bancs d'inversió de Malàisia han dit que del 2018 al 2022, s'espera que la taxa mitjana de creixement dels ingressos anuals del sector electrònic local arribi al 9,6%."Ja sigui EMS, OSAT o R+D i disseny de productes electrònics, els malaisians han consolidat amb èxit la seva posició a la cadena de subministrament global".

Actualment, Malàisia compta amb més de 50 empreses de semiconductors, la majoria d'elles són empreses multinacionals, com ara AMD, NXP, ASE, Infineon, STMicroelectronics, Intel, Renesas i Texas Instruments, ASE, etc., de manera que en comparació amb altres països del sud-est asiàtic, Malàisia té sempre va tenir la seva posició única al mercat global d'envasos i proves de semiconductors.

Segons estadístiques anteriors, Intel té una planta d'envasament a Kulim City i Penang, Malàisia, i els processadors Intel (CPU) tenen capacitat de producció de fons a Malàisia (aproximadament el 50% de la capacitat de producció total de la CPU).

A més del camp d'envasos i proves, Malàisia també té fonderies i alguns fabricants de components importants.Global Wafer, el tercer proveïdor mundial d'hòsties de silici, té una fàbrica d'hòsties de 6 polzades a la zona local.

Els experts de la indústria van assenyalar que el tancament del país de Malàisia és actualment relativament breu, però la incertesa provocada per l'epidèmia pot afegir variables al mercat mundial de semiconductors.东南亚新闻


Hora de publicació: 02-agost-2021